Parking pod biurem tylko dla wybranych. Miesięczny koszt może przekroczyć 1000 zł

Przeczytaj także: Współdzielenie przestrzeni parkingowej - jakie korzyści?

W dużych zagłębiach biurowych znalezienie wolnego miejsca parkingowego często okazuje się sporym wyzwaniem. Dotyczy to zarówno odwiedzających, jak i pracowników biurowców. Choć w 95% inwestycji biurowych można wynająć miejsca postojowe, w praktyce często ich dostępność jest ograniczona, a sam najem podlega określonym zasadom – sugerują dane BNM.

Decydującą rolę odgrywa tutaj tzw. współczynnik miejsc parkingowych, określający stosunek liczby dostępnych miejsc do wynajmowanej powierzchni biurowej. W praktyce wskaźnik ten określa, ile metrów kwadratowych biura trzeba wynająć, aby uzyskać możliwość wynajęcia jednego miejsca postojowego.

W co dziesiątym biurowcu współczynnik ten jest lepszy niż 1:30. Przy biurze o powierzchni 1000 mkw, które średnio pomieści około 100 pracowników, najemca może więc wynająć co najmniej 33 miejsca postojowe. W niektórych inwestycjach sytuacja wygląda jednak zupełnie inaczej, ponieważ możliwość wynajęcia jednego miejsca parkingowego pojawia się dopiero przy 200 mkw. W takiej sytuacji firma zajmująca biuro o powierzchni 1000 mkw. może wynająć maksymalnie 5 miejsc postojowych.

W najbardziej atrakcyjnych lokalizacjach największych miast współczynnik miejsc parkingowych bywa jeszcze mniej korzystny.

Parking pod biurem. Ile miejsc postojowych przypada na pracowników?

Na głównych rynkach biurowych wynajem średnio około 75 mkw. powierzchni pozwala uzyskać możliwość wynajęcia jednego miejsca postojowego. Znajdziemy zarówno takie, w przypadku których łatwo znaleźć miejsce nawet dla każdego chętnego. Większej dostępności miejsc parkingowych można spodziewać się w budynkach oddalonych od ścisłego centrum, a nawet zlokalizowanych na obrzeżach, gdzie mniej dogodny dojazd rekompensują niższe ceny gruntów.

W centrum sytuacja może wyglądać zupełnie inaczej, na 100 pracowników może przypadać zaledwie kilka miejsc postojowych. Wówczas staje się to dobrem deficytowym, dostępnym przede wszystkim dla zarządu, dyrektorów oraz najważniejszych gości i partnerów biznesowych.

Miejsca postojowe przy biurowcach pozostają dobrem deficytowym

Według danych BNM największe problemy z dostępnością miejsc postojowych dotyczą biurowców w Warszawie i Poznaniu. Skalę problemu można zobrazować poprzez zestawienie liczby stanowisk pracy przypadających na jedno miejsce postojowe. Przy założeniu, że na jednego pracownika przypada średnio około 10 mkw, można wyliczyć, że w Warszawie i Poznaniu jedno miejsce parkingowe przypada na 8–9 stanowisk pracy. Nieco korzystniej sytuacja przedstawia się w Gdańsku i Krakowie, gdzie na jedno miejsce przypada około 6–7 pracowników.

Ile kosztuje wynajem miejsca parkingowego przy biurowcu?

Prawo do wynajęcia miejsca postojowego to jedno. Jeśli najemca biura ma możliwość wynajęcia miejsca postojowego, musi również ponieść koszt jego wynajmu. Sam wynajem miejsca postojowego w garażu podziemnym kosztuje przeciętnie od około 300 złotych w Łodzi, Gdańsku czy Poznaniu, do około 450 złotych miesięcznie w Warszawie.

Przy czym są to stawki średnie. W Warszawie można znaleźć inwestycje biurowe, w których wynajem miejsca postojowego w garażu podziemnym kosztuje mniej niż 200 zł miesięcznie. Zdarzają się jednak lokalizacje, w których miesięczny koszt miejsca postojowego przy budynku przekracza 1000 zł.

Tańszą alternatywą są miejsca naziemne, które przeważnie kosztują o kilkadziesiąt procent mniej. Średnie stawki za parkowanie „pod chmurką” wynoszą od niecałych 200 złotych miesięcznie w Łodzi, do trochę ponad 300 zł w Warszawie.

Gdzie zaparkować samochód, gdy pod biurem brakuje miejsc?

Jeśli pracownik nie ma zapewnionego przez pracodawcę miejsca w garażu podziemnym, ale nadal chce dojeżdżać do pracy samochodem, może skorzystać z kilku dostępnych rozwiązań. Jednym z rozwiązań są komercyjne parkingi oferujące abonamenty.

Inną możliwością jest rynek prywatny gdzie miejsce postojowe można znaleźć w garażu pobliskiego budynku mieszkalnego lub za pośrednictwem aplikacji, które umożliwiają udostępnianie prywatnych miejsc parkingowych na czas pracy. W obu przypadkach trzeba się liczyć z kosztem na poziomie kilkuset złotych miesięcznie.

Takie rozwiązanie może okazać się korzystniejsze niż korzystanie z ogólnodostępnych miejsc, zwłaszcza gdy pracujemy w strefie płatnego parkowania i nie mamy abonamentu ani ulg przewidzianych dla mieszkańców lub podatników. Płacąc w parkometrze za 8 godzin parkowania możemy być zmuszeni codziennie wydawać na ten cel po kilkadziesiąt złotych. W skali miesiąca daje to więc już koszt nierzadko przekraczający tysiąc złotych.

Nic więc dziwnego, że część osób wybiera komunikację miejską. Miesięczny bilet może bowiem kosztować tyle, co zaledwie kilka dni w strefie płatnego parkowania w godzinach pracy. Dodatkowo w coraz większej liczbie dużych miast posiadacze okresowych biletów komunikacji miejskiej mogą bezpłatnie korzystać z parkingów P+R (parkuj i jedź).

Zazwyczaj są zlokalizowane poza ścisłym centrum, skąd po zaparkowaniu samochodu można wygodnie przesiąść się do autobusu, tramwaju lub metra i szybko dotrzeć do pracy albo na spotkanie biznesowe.

Dojazd do pracy samochodem czy komunikacją miejską? Porównanie kosztów

W efekcie, mimo że większość polskich rodzin posiada samochód, tylko część pracowników biurowych decyduje się na dojazd autem do centrum dużego miasta. Dane Głównego Urzędu Statystycznego potwierdzają, że komunikacja miejska to rozwiązanie szczególnie popularne w największych miastach.

W miastach, w których liczba ludności przekracza 500 tys. osób, z komunikacji miejskiej korzysta ponad 90% gospodarstw domowych. Wśród nich znajdują się m.in: Warszawa, Wrocław, Kraków, Poznań i Łódź. O popularności transportu publicznego decydują tam przede wszystkim ograniczone możliwości parkowania oraz wysokie koszty postoju w centrach miast.
Jerzy Węglarz, Analityk