On 11 Mar, 18:39, Budyń <b...@g...pl> wrote:
> Użytkownik "janusz_kk1" <j...@o...pl> napisał w
wiadomościnews:op.vr6vmyoh1cvm6g@lap...
>
> >> gęstość lameli podobna - nie wiem gdzie miałby być jakis poważny błąd w  
> >> mojej koncepcji.
> >W temp pracy.
> >to 20st* 1,36 daje to 27KW teoretycznie oczywicie :)
>
> znaczy sie wyliczyłes ze moge miec racje? ;-)

Zwroc uwage ze chlodnica samochodowa ma jeden rzad rurek - w tej
juwentowej sa cztery rzedy - czyli powietrze ma znacznie dluzszy
kontakt z rurkami. W chlodnicy samochodowej moze to wystarczy ale tam
tego powietrza jest kilka razy wiecej :) Cztery takie chlodnice - OK,
prawdopodobnie by daly rade. Tylko jakie beda tego opory? No i ta
niepewnosc co do prawidlowego dzialania :) Zamiast placic za 4 x
chlodnice + dodatkowe obliczenia + kombinowanie nad rozdzielaczem i
obudowa - wole jednak przeliczonego gotowca z niezniszczalnej miedzi
(rurki, rozdzielacze, gwinty) :) Gdyby to bylo 3-4k pln to by sie
oplacilo - ale roznica moze wyjsc rzedu max 500 pln - tyle jestem w
stanie przelknac :-) Byc moze zwroci sie to za swojego zycia na
mniejszym zuzyciu pradu przez wentylator z reku i pompke obiegowa ;)
pozdr.

--
Adam