Wed, 13 Sep 2023 12:36:35 +0200, Mateusz Viste

> dn. 13.09.2023 o 12:03, Myjk napisał:
>> I w 2019 kupiłeś auto z 2019 za 7900E?
> Tak. To była wówczas normalna, publiczna cena. Sandero kosztował
> zresztą tyle samo. Wybrałem Logankę, bo miała ciut większy bagażnik.

W PL od dawna już nowych samochodów nie było poniżej 50 tys. Nawet taki
Spacestar (segment A) mojej małżonki 8 lat temu kosztował w salonie 45,
kolejnego roku już wypaliły na ponad 50 (sic!), kupiliśmy go nowego za 28
tylko dzięki koledze w Mitsu i akceptując fakt że był przepiaskowany na
placu importera przez burzę. Ale nijak takiej ceny na rynku by się nie
uzyskało. Tym bardziej dziwne jak w salonie nowy samochód segmentu B w 2019
mógł kosztować 34 tys. zł

>> Dzisiaj, goły Logan (choć z klimą) z zeszłego roku kosztuje minimum
>> 13k E.
>
> Sprawdziłem na dacia.fr: Logan już nie istnieje, został Sandero. Ten
> kosztuje 11'990 EUR (nowy). Znacząco więcej niż w 2019, no ale takie
> czasy.

Wiem, dlatego pisałem o samochodzie z 2022. Nie wiem jak we FR, to jest
cena końcowa, nie dochodzi jakiś podatek etc.? W polskich salonach Dacii,
Sandero kosztuje 15k E. Żeby było ciekawiej, to z fabryczną instalacją LPG
już jest. Ile w takim razie we FR kosztuje Spring?

>> Dla porównania ja też raz uprawiałem Outlanderem PHEV ekodriving (no,
>> nie taki eko, bo do 80/h w trasie jechałem)
> Nie rozumiem tego "też", bo ja żadnego ekodrivingu nie uprawiam.
> Normalnie jeżdżę. Dużo zresztą dynamiczniej, niż kiedyś maluchem i z
> nieporównywalnie wyższym komfortem.

Dla mnie takie spalanie to jest eko, bo ja w pierdziawce żony przy
_normalnej_ jeździe nie jestem w stanie zejść poniżej 7.

>> No i właśnie stąd takie wyniki. Ale to podobno w elektrykach się
>> wyłącza klimę, radio, światła i ogrzewanie...
>
> Ja rozumiem, że wszystko można wyłączyć, ale odpowiadasz trochę poza
> konkursem.

Wyjaśniam tylko skąd mogą być takie wartości. Klima w takim małym
silniku żre z litr na setkę i pieruńsko zamula sam silnik przez co
z automatu bardziej się go ciśnie co jeszcze podbija spalanie.
Ale ja sobie nie wyobrażam jeździć bez klimy, tym bardziej
z otwartymi oknami wąchając spaliny, kalecząc uszy hałasem.

> Bo pytanie brzmiało raczej: czy dla podanych (moich lub
> Krzysia) warunków, elektromobilność rzeczywiście może dziś mieć
> ekonomiczny sens?

Raczej nie, bo elektryki mają z zasady lepsze wyposażenie niż ich
odpowiedniki spalinowe które są konfigurowalne kompletnego od golasa.
Elektryka nie kupisz np. bez klimatyzacji czy bez "automatu", elektryki
dają też z podstawy wyższy komfort w tym samym segmencie. Śmiem twierdzić
że potrafią przeskoczyć nawet dwa segmenty. Oczywiście nie dotyczy to osób
które są w stanie jeździć bez klimy i z otwartymi oknami, bo cały komfort
idący z ciszy z powodu braku pierdziela spalinowego i tak szlag trafia.

--
Pozdor
Myjk