> Skąd (błędne) założenie że całe paliwo jest przeznaczone na pokonanie oporu
> powietrza?

Ale ja takiego założenia nigdzie nie podałem.
Powiedziałem tylko, że _generalnie_ siła oporu powietrza wzrasta w kwadratem
prędkości :) (w domyśle i w rzeczywistości ma to dość istotny wpływ na zużycie
paliwa - ale nie pisałem nigdzie, że zużycie paliwa wzrasta z kwadratem
prędkości)

> Np. u mnie przy włączonej klimie 1,2 litra na godzinę idzie na samo
> utrzymywanie silnika w pracy (alternator, opory pracy, klima itd.)
>
> czyli dla podanych przez Ciebie wartości przy 100/h z 4,5l. tylko 3,3 idzie na
> pokonanie oporów.
> A dla 200 km/h już 7,4 owszem nie jest to kwadrat (ale nie wszystkie opory
> rosną z kwadratem).

Ależ pełna zgoda.


> No i pominąłeś sprawność która nie jest liniowa ale zmienia się wraz ze zmiana
> obrotów silnika.
>
> Nie twierdzę że wynik pokazany przez Adama jest realny ale Twoja argumenty go
> nie obalają :-)

;)) ciężko obalać coś nierealnego :)

Pozdrawiam,
Aleksander.