W dniu .03.2018 o 20:08 Jarosław" Sokołowski" <j...@l...waw.pl> pisze:

> Pan Tomasz Gorbaczuk napisał:
>
>>> Ktory dizel ma sprawnosc 50%? Jak ma w warunkach laboratoryjnych
>>> 35 to cud.
>>
>> nie wiem który - taki miałem pierwszy link w googlu:
>>
>> http://decydent.pl/diesel-czy-benzyna/
>
> "diesel-czy-benzyna" to tak samo dobre rozważania jak "pompa-czy-gaz".
> Sprawności przemian cieplnych (silniki tłokowe, elektrobnie) są gdzieś
> w okolicach 1/3, a COP-y pomp ciepła koło 3. Czyli jak to mówią, jeden
> pies. I tak jak na forach samochodowych klekociarze będą się spierać
> z benzyniarzami kto lepszy, tak tu religijny gaziarz z błagoczestnym
> pompiarzem mogą wieść długie dysputy na wzniosłe tematy ochrony Matki
> Ziemi. Jeden będzie dowodził, że w pompie sprawność energetyczną ma
> 4,13% wyższą, drugi mu odpowie, że za to "carbon footprint" większy.
> I takie rzeczy to nawet warto czasem poczytać, ale nie wyznania ludzi,
> którzy mogą tylko wierzyć, bo fizyka dla nich to tylko "taki przedmiot
> szkolny".


A w temacie:

DR. INŻ. WŁODZIMIERZ SELEM
konstruktor,
prezes Zespołu Rzeczoznawców
Samochodowych, Maszyn i Urządzeń,
były wieloletni dyrektor
Ośrodka Badawczo-Rozwojowego
Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu

gada bzdury twierdząc poniższe?

"Po pierwsze, diesel jest oszczędniejszy. Jego sprawność w procesie
spalania wynosi 50%, tzn., że z dostarczonej 100% energii otrzymujemy 50%
pracy. Natomiast w silniku benzynowym maksymalnie 35-38%. Większa
sprawność silnika diesla wynika również z większego stopnia sprężania,
większego nadmiaru powietrza, braku przepustnicy, a tym samym braku
dławienia w zakresie obciążeń częściowych.

Po drugie silnik diesel jest bardziej ekologiczny w stosunku do silnika
benzynowego.

Praca silnika diesla w przeciwieństwie do silnika benzynowego nie jest
uzależniona od składu mieszanki określającej granicę zapalności, może więc
pracować na bardzo ubogich mieszankach. W spalinach są więc znacznie
mniejsze ilości trujących toksyn takich jak tlenek węgla (CO),
węglowodorów (HC), ale również w nowoczesnym silniku diesla jest znaczna
redukcja tlenków azotu (NOx) i cząstek stałych."

Pytam bo nie wiem.

TG