On 2016-09-15 08:56, quent wrote:
> Powinien popracować dłużej wg Was czy może taka jest ich żywotność mniej
> więcej?

To zależy od bardzo wielu czynników, ale ogólnie *silnik* psuje się
mniej niz przekładnie lub krańcówki. Warto sprawdzić też termik,
potrafiły bez wyraźnego powodu psuć.

> Zanim zerwę nity i zacznę tam gmerać mam pytanie - czy do wymiany
> silnika/zdejmowania rolet powinienem mieć jakiś specjalny narzędź?

Pradowałem przy roletach jednej z firm i były mało przyjazne po
zatrzaśnięciu silnika w rurze napędu. W zasadzie nie dało się ich łatwo
wyjąć bez zniszczenia czegoś. Zależy silnie od producenta, a tańszy
producent stosuje bardziej destrukcyjne metody mocowania elementów.

Zwróć rownież uwagę na fakt że nowoczesne wylaczniki krańcowe mogą mieć
czujniki halla na wale silnika i kluczowe są nawet ułamki milimtera
ustawienia go potem w rurze względem płytki z elektroniką. W
mechanicznych problem mniejszy.

> Da się to samemu ogarnąć?

Licz się z zakupem nowego napędu, ale spróbować warto. Wymiana silnika w
napędzie do trywialnych jednak nie należy. To w zasadzie produkt jenorazowy.

Po cichu mam jednak nadzieje że pod "wymiana silnika" masz na myśli
wymianę całego napędu z krańcówką. Wtedy to raczej proste i przewidziane
choć niektórzy pruja styropian a sąsiad skuwał ścianę :D