W dniu sobota, 29 sierpnia 2015 09:26:13 UTC+2 użytkownik Uzytkownik napisał:
> A ja tobie polecam mniej fantazjować, mniej kłamać i pisać bez
> złośliwości i nie stosować "argumentum ad personam".
Ale Jacku- w tej dyskusji przerosłeś samego siebie- wymyślałeś kłopoty tylko po to
aby je bohatersko zwalczać.
Najpierw narzekałeś że na polskich autostradach nie ma stacji paliw, jak Tobie
udowodnili że są to narzekałeś że jest Lotos a nie Orlen.
Do tego jakieś wywody o kartach paliwowych itp. Jak ktoś płaci flotową karta nie bawi
się w nalewanie paliwa za 50zł tylko leje do pełna i wtedy praktycznie każdą naszą
autostradę może przejechać od początku do końca.
No i Twoje pisanie o wiecznych remontach w Polsce a że w Niemczech to taki miód.
Expertem w tych tematach nie jestem ale na polskich autostradach są stacje paliw,
remonty tez są ale robią nawet w nocy, objazdy mniej lub gorzej ale są oznaczone.
Miałem okazje kilka tygodni temu autostrada niemiecką jechać. Stacji paliw przy
autostradzie nie było, co do oznaczenia to było np. tak: znak że za 60km będzie
stacja paliw, przejeżdżam t50km kolejny znak że stacja paliw za 10km. dojeżdżam,
stacji paliw nie ma jest zjazd z autostrady. zjeżdżam myśląc ze zaraz za rogiem
będzie stacja paliw. poi zjechaniu widzę kolejny znak że stacja paliw w następnej
miejscowości za 17km. Tak więc oznakowania na niemieckich autostradach też są mylące.
Co do remontów- w okolicach Lubecki był duży remont/przebudowa, objazdy tak kiepsko
oznaczone że przegapiłem odpowiedni zjazd i musiałem kilkadziesiąt km nadrabiać. Było
to ok 3 nad ranem- nikt tam nic nie robił o tej porze, więc tez nie jest taki pewnik
że Niemcy to po nocach robią remonty.
W drodze powrotnej jadąc w okolice Szczecina, niemiecka autostrada kilkadziesiąt km
przed granica jest fatalnej jakości, chyba z betonowych płyt bo jazda po niej
przypomina test drive. Po przejechaniu granicy i wjeździe na polskie drogi komfort
jazdy od razu wsporo wyższy.