niedziela, 11 października 2020 o 08:26:02 UTC+2 Myjk napisał(a):
> Sat, 10 Oct 2020 19:45:24 -0700 (PDT), s...@g...com
> > Czyli laduja baterie z sieci zeby potem zaladowac baterie w aucie?
> > No postęp...
> Ty dalej swoje i widać dyskusje na PMS to jak krew w piach. Tak, w baterie
> jak i inne magazyny energii -- poczytaj sobie o powerbanku Tesli w
> Australii. Miał się zwracać 30 lat, a bodajże był do przodu już po 3 czy
> tam 5. Inna sprawa że powerbanki trzeba zacząć i tak budować, na OZE, a nie
> do EV. Poza tym większość ludzi i tak będzie ładować auto raz w tygodniu na
> szybkich ładowarkach, albo wcale, bo będą ładować w domu.
> > Mam wrazenie ze ta przyszlosc to jest na miare WAP czy MMS.
> > Niby jest niby sie daje uzywac ale jest tak malo pozyteczne
> > ze nikt z tego nie korzysta.
> Oczywiście, w 2019 >35 tys. sprzedanych EV w Europie, no nikt jak nic!
> Zresztą cał problem EVów wbrew pozorom nie polega na braku zasięgu, a na
> tym że ludzie wcale tyle zasięgu, co lepsze modele, nie potrzebują. Ergo,
> nie opłaca się ich kupować. Ja tak mam że mi się EV nie opłaca -- zbyt mało
> jeżdżę -- dlatego mam znacznie tańszego PHEVa.
>
> --
> Pozdor
> Myjk
Raczej nie rozumiesz idei działania akumulatora w Australii. On zarabia na
utrzymywaniu w sieci częstotliwości. Jak za wysoka dostaje kasę za pobranie prądu z
sieci. Jak za niska to dostaje kasę za oddanie prądu do sieci. My przeciętnie
potrzebujemy dwadzieścia kilka gigawatów. A tamten akumulator ma 100 MW. 100MW na
spore państwo to na przysłowiowe waciki jest.