W dniu niedziela, 11 października 2020 01:26:02 UTC-5 użytkownik Myjk napisał:
> Sat, 10 Oct 2020 19:45:24 -0700 (PDT), s...@g...com
>
> > Czyli laduja baterie z sieci zeby potem zaladowac baterie w aucie?
> > No postęp...
>
> Ty dalej swoje i widać dyskusje na PMS to jak krew w piach. Tak, w baterie
> jak i inne magazyny energii -- poczytaj sobie o powerbanku Tesli w
> Australii. Miał się zwracać 30 lat, a bodajże był do przodu już po 3 czy
> tam 5. Inna sprawa że powerbanki trzeba zacząć i tak budować, na OZE, a nie
> do EV. Poza tym większość ludzi i tak będzie ładować auto raz w tygodniu na
> szybkich ładowarkach, albo wcale, bo będą ładować w domu.
>

No postep, bo widzisz, mamy za malo mocy w kraju. W sensie za malo kWh sie produkuje.
A ten pomysl dodatkowe kWh marnuje. Ale to trudno wywniskowac jak sie tylko na
powierzchnie problemu patrzy. Albo jak sie patrzy na ameryke czy norwegie siedzac w
polsce...

Obudz mnie jak ta tesla zacznie elektrycznosc wytwarzac. Te dachowki uruchomia czy
cos...

> > Mam wrazenie ze ta przyszlosc to jest na miare WAP czy MMS.
> > Niby jest niby sie daje uzywac ale jest tak malo pozyteczne
> > ze nikt z tego nie korzysta.
>
> Oczywiście, w 2019 >35 tys. sprzedanych EV w Europie, no nikt jak nic!

No WAP i MMS tez ludzie uzywali. I to w tysiacach. Ale jakos tak, nie wyszlo i
zdechlo...

> Zresztą cał problem EVów wbrew pozorom nie polega na braku zasięgu, a na
> tym że ludzie wcale tyle zasięgu, co lepsze modele, nie potrzebują. Ergo,
> nie opłaca się ich kupować. Ja tak mam że mi się EV nie opłaca -- zbyt mało
> jeżdżę -- dlatego mam znacznie tańszego PHEVa.
>

Caly problem w tym calym elektryzowaniu jest w tym ze jest drogie. I problematyczne.