W dniu 2013-01-03 11:41, 1cm pisze:
> Dnia Thu, 3 Jan 2013 03:37:16 +0100, kiki napisał(a):
>
>> "1cm" <j...@g...com> wrote in message
>> news:12gkkhdwdic7c.2hjzfgxbqftn$.dlg@40tude.net...
>>>>>> Nigdzie nie mogę odszukać info kiedy lali te płyty pasa startowego
>>>>>> :-) Ile było na termometrze ?
>>>
>>> Erbud rozpoczął remont pasa w marcu, a zakończył w październiku 2011r.
>>> Werzchnią warstwę betonu wylewali czescy podwykonawcy na początku lipca.
>>
>> http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=20644
9&page=119
>> Mają rację. Zgarneli śmieci po rozbiórce starego pasa i dosypali ten cały
>> syf do betonu po zmieleniu. Tam poprzednio widać kawałek czegoś pod
>> odpryskiem. W poprzednim linku. Ale jazda.
>
> Gruz ze starego pasa mógł być najwyżej użyty jako podbudowa. Na jedym ze
> zdjęć widać na jaką frakcję jest kruszony, a nawet gdzie sypany. Powodem
> usterek może być niewłaściwe kruszywo użyte do produkcji betonu, ale... no
> bez przesady :)
>
> jako ciekawostka: http://www.lotnisko.biz/pliki/uszkodzenia.pdf
>
A są obowiązujące normy:

PN-EN 13043:2004
Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń
stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach
przeznaczonych do ruchu

Wprowadza: EN 13043:2002/AC:2004 [IDT]
PN-EN 13043:2004/Ap1:2010
Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń
stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach
przeznaczonych do ruchu

--
sjs