On 13 Sty, 20:31, "marko1a" <m...@l...de> wrote:
> U ytkownik "Marek" <m...@g...com> napisa w wiadomo
cinews:2f909e92-e047-4804-b226-c5337e18a6ae@a32g2000
yqm.googlegroups.com...
>
> >Zeby stal zatopiona w zywicy nie korodowala, musialaby byc wczesniej
> >oczyszczona z rdzy dokumentnie .
> >Sa na to nawet ustalne stopnie oczyszczenia...
>
> Bzdura n abzdurze.


No tak...podobno bakterie tez nie istnieja, bo wiekszosc ludzi ich
nigdy nie widziala...




> Nawet gdyby by skorodowany to i tak powiedz mi jak to jest mo liwe e b d
> si wytwarza kolejne warstwy tlenk w bez dop ywu powietrza?
> Po prostu zatrzyma si proces utleniania i ju . To nie blacha w samochodzie
> z cienk jak papier warstw lakieru.
>
> Druga sprawa. Gw d ma l ni cy srebrzysty kolor i ani grama rdzy chyba e
> b dziesz uzywa jakie starocie powyciagane z desek albo le aki.



Stal dokladnie oczyszczona z rdzy, jest juz na nowo pokryta rdza, po
1 godz. i nie nadaje sie do pokrywania jej zywica ( w celu
zabezpieczenia antykorozyjnego).

Warstwa zywicy, ktora pokrywa te gwozdzie, jest tez czesto w wielu
miejscach b.cienka, bo zywica wcieka w szczeline i niewiele jej
zostaje na metalu.
Poza tym, zywica nie polaczy sie dokladnie z metalem, bo zwykle nie
jest on odtluszczony - wiec istnieje szczelina pomiedzy metalem, a
zywica.
Poniewaz kazdy material ( rowniez zywica) jest przepuszczalny dla
gazow, wiec nastapi kondensacja pary wodnej i korozja jest
nieunikniona.


>
> >Te blaszki z nierdzewki kosztuja grosze...
>
> Mo e i grosze ale jak si nie ma pod r k to trzeba jecha specjalnei do
> sklepu a w nie ka dym pewnie maj .


Niestety, do takich napraw trzeba sie przygotowac.



>
> Marek

Marek