Wed, 20 Dec 2023 20:34:09 +0100, Cavallino

>> Czyli warunki brzegowye -- jak to przełożyć na zasięg to nawet taki
>> przyrost zużycia energii z powodu konieczności każdorazowego nagrzewania
>> kabiny nie przekłada się na fakt że się nie dojedzie do celu.
>
> Dokładnie.
> A wręcz często po drodze naładuje się za friko pod Lidlem....
>>
>>> Realnie to jest tak:
>>> Średniorocznie 17,8 kWh/100 km
>>
>> Nie znam nikogo kto posiada elektryka a kto nie grzałby go na drucie przed
>> jazdą.
>
> No to ja jestem pierwszy.
> A do druta w domu, to go w ogóle rzadko podłączam.

No tak, bo lubisz zabawy z darmowymi ładowarkami.

>> Ja też grzeję, nie po to żeby mieć większy zasięg oczywiście, ale
>> żeby mieć komfort.
>
> Grzanie kiery i foteli załatwia temat od razu.

Że masz niski poziom akceptacji komfortu cieplnego to wiadomo od tematu
ogrzewania promiennikami. Dla mnie to ma się nijak w stosunku do wygrzanej
wcześniej kabiny gdzie z każdej strony mnie wszystko równomiernie grzeje, a
nie tylko pali w tyłek i w łapy od strony kiery, a w gębę i z zewnątrz w
łapska wali mrozem.

>> Ale to nie na trasie 400km jak to była postawiona teza
>> spadku zasięgu o połowę.
>
> Na trasie 400 km różnica to 25%.
> W poniedziałek wróciłem znad morza.
>
> Ale to teraz, a przy 0 stopni, to już bliżej tych 50% - na trasie do
> Wrocławia kiedyś regularnie odnotowywałem zużycie 28 kW.

Co to za auto? Takich strat to nie ma nawet moja szafa
z gówno systemem EV zaadaptowanym do zwykłego spaliniaka.

>>> Kurier może mieć jeszcze gorzej, bo częściej się zatrzymuje
>>> i non stop będzie grzał wielką budę.
>>
>> A od kiedy to w dostawczaku (nawet spalinowym) grzana jest poza kabiną
>> także buda?
>
> Buda w sensie kabina.
> Też duża.

Mniejsza niż w osobówce. Straty mniejsze, szczególnie
że w większości stojącej jak auto kuriera.

>>Bo jak dla mnie dostawczak ma mniej kabiny do grzania
>> (zazwyczaj połowę tego co osobowy).
> Na długość tak.
> Za to wysoka, a przy wychodzeniu co 5 minut łatwo się wyziębiająca z
> uwagi na wielkie drzwi.

Kubaturą zdecydowanie mniejsza. Poza tym kluczowe jest wygrzanie elementów
właśnie, _wymiana_ (nie mylić z ciągłym wietrzeniem) powietrza, które ma
małą pojemność cieplną (czyt. jest izolatorem), nie generuje takich strat
jakby się mogło wydawać.

--
Pozdor
Myjk