On Tuesday, 30 May 2023 at 01:07:54 UTC+2, LordBluzg(R)?? wrote:
> W dniu 30.05.2023 o 00:58, M M pisze:
> >> Heh to "polactwo" i matematyka z dupy. 4 osoby Melexem 200zł a za chwilę
> >> zdanie, że spalinowe drożej. Za 200zł to bym 100 wsi objechał spalinką a
> >> Gdańsk to 2 dni by mi pykło 25/h.
> > Te 200 w Gdańsku (nie skorzystaliśmy) to tylko raz na jakiś czas, a
przemieszczanie się po wsi jest regularnie (dom -> szkoła -> praca i z powrotem,
czasem po drodze jakieś zakupy, trasa na tyle krótka że spalinowy zdąży się nagrzać
pod koniec jazdy).
> > Melex dość ciężki, to prawda - do czasu zajeżdżenia aku ołowiowych może LiFePO4
trochę potanieją to się zmodernizuje, będzie lżejszy i zasięg wzrośnie. No i można
dołożyć panel PV na dachu, wolno ale zawsze trochę w słoneczny dzień podładuje. Brak
skomplikowanej i trudno naprawialnej elektroniki.
> Przelicz koszt akumulatorów/VS/stary VW Polo/prawie złom 1100 Diesel za
> 2kzł spalanie 4l/100km z dachem (pseudonim "lodówka") na takie podwózki
> :) Brak elektroniki w ogóle :)
>
> ( przykład
> https://www.olx.pl/d/oferta/oszczedna-doskonaly-na-m
iasto-vw-polo-1-4-tdi-CID5-IDUIB4i.html)
> ale nie o tym modelu pisałem.


Jeżeli diesel ma filtr cząstek stałych, to nie ma homologacji, bo podczas czyszczenia
filtra emisja spalin milion razy przekracza dopuszczalną normę.

To dlatego 100.000 wieśwagenów zostało zutylizowane w Hameryce na pustyni, bo normy
spalin nie spelnialy.\

Nikt nie sprawdza emisji spalin podczas kontroli drogowej, bo wtedy wszystkie
dieslowe złomy by trafiły na złom, a wczesniej dostały zakaz wjazdu do miast, bo
diesel to jest rak na kółkach,
a jak czysci filtr cząstek stałych DPF na drodze, to powinien od razu zostac
zutylizowany, bo milion ludzi umiera co roku od rakotwórczych emisji chmury czarnego
dymu na ulicy, a Brókselka jak zwykle nic nie robi dla środowiska,
bo pilnuje mimieckiego biznesu./

A każde czyszczenie filtra cząstek stalych powinno być wykonywane w serwisie, w
zamkniętych warunkach, aby cały rakotwórczy syf został wyłapany i zutylizowany.

Każdego dnia milion diezli wypuszcza w Europie chmurę zabójczych spalin z filtra DPF,
która zabija 1000 osób.

Czyli każdy diesel z DPF powinien zostać pozbawiony homologacji i zutylizowany bo to
brókselski syf na 4 kółkach, zabijający ludzi.