szary wrote:

ps. NTG
Dziś mi się samochód zajarał, szczęście że miałem pod ręką 5L wody
niegazowanej, bo gaśnica to psyknęła 3 sekundy i się skończyła - na chwilę
ogień przydusiła i stanąłem bezradny(!) na chwilę, chwilę trwało i ..
Chlupnąłem woda z butli 5L i zgasiłem, paliło się ..ja wiem z 90 sekund -
tak oceniam po czasie i kilka kabli i plastików stopiło nieźle, rezonator
pomocniczy (na kol.powietrza) chyba miał gaz bo rozleciał się na kawałki i
wydmuchało częśc f.powietrza - uszczelkę- znaczy niekiepsko szczeliło przy
odpalaniu.
Wężyk zasil PB był urwany, ale nie wiem czy to była część przyczyny czy
przepaliło go i dolało paliwa (paliło się dość centralnie i w jego
okolicach).

Z tego doświadczenia mam wnioski:
- każdego to może spotkać
- gaśnica z marketu 1kg, nawet niby sprawna to pikuś, ja wyskoczyłem b.
szybko a żona podała gaśnicę (choć zwierzała się że najpierw siedziała jak
zaklęta w wozie bez reakcji) - dopiero na krzyk dawaj gaśnicę się ruszyła.

PROPONUJĘ mieć w BAGAŻNIKU gaśnicę jaką 5 kg, skitraną, lub przynajmniej
upchaną butlę 3l (po oleju jadalnym) z wodą.

Miałem czas po nią skoczyć, trzeba tylko mieć świadomość że tam jest!

Podsumowując:
Wyskoczyłem niemal od razu po huku - widząc (bo wiedziałem co obserwować) od
razu dym spod maski, gdybym miał gaśnicę (w ręku!-czyli pochwycił spod
siedz. pasażera - gdy go nie ma(!)) 2-3 kg to _może_ by mi się udało zgasić
ogień w zarodku. Potem akcja rozwija się błyskawicznie.

Samochód do odratowania, 1/2 dnia roboty w sprawdzanie i naprawę kabli,
stopionych obudów czujników itp. kilka drobniejszych wymianek.