Fri, 14 Jul 2017 14:48:01 +0200, KIKI

> Tak gadać nie można. Mechanicy wycinają dpf-y
> bo sama idea jest do niczego

Idea zastosowania DPFu jest jasna. Wyłąpać szkodliwe dla LUDZI cząsteczki
stałe szkodliwe same w sobie a dodatkowo niosące do organizmu toksyczne NOx
i inne rakotwórcze syfy. Mechanicy wycinają, bo mają z tego kasę, nie tylko
na samej usłudze wyrżnięcia, ale potem jeszcze na platynie z filtra który
przytulą od nieświadomego klienta... a potem i tak jeszcze niektórzy wrócą
na naprawę silnika -- czyli to co by zrobili odrazu. Taki podwójny zysk.
Tyle czasu na świecie żyjesz i jeszcze nie wiesz jak to się odbywa...

> i jak nie masz w okolicy obwodnicy,
> którą jeździsz to dpf się zatka.

Od 8 lat jeźdżę autem z DPF, po warszawskich korkach. Ostatnie 3 lata
odcinki po 2-3 km (z dzieckiem do szkoły) i z rzadka po kontrahentach --
też nie więcej niż 20-30 km raz w tygodniu, czasem rzadziej, też po Wawie.
NIC się nie dzieje, bo zywczjnie silnik jest zdrowy, zalewany odpowiednim
olejem i ogólnie zadbany (choć jakoś przesadnie się nie spuszczam).

> Późniejsze mycie go chemią nic nie daje. Uszczupla portfel
> jedynie. Nowy dpf kosztuje kilka tysięcy.

Aby doprowadzić DPF do konieczności czyszczenia chemią, trzeba zalać zły
olej do silnika i notorycznie olewać ostrzeżenia komputera. W przeciwnym
razie DPF wypala się normalnie bez czyszczenia chemią. Jeśli natomiast
chodzi DPF we francuzach gdzie się dodaje do paliwa EOLYSa, który
przyśpiesza proces wypalania, ale zostawia syf sam w sobie, to po
określonym terminie wystaczy filtr wyciągnąć, przemyć z tlenku ceru i
owszem bez problemu się to robi i nie trzeba wcale kupować nowego filtra.
No chyba że znowu, ktoś zaleje zły olej...

Nie znasz tematu, to chociaż nie powielaj tych obiegowych zasłyszanych
bredni. :P

--
Pozdor
Myjk