Pan Mateusz Viste napisał:

>> Mnie to przypomina początki telefonii komórkowej (NMT). Wiadomo było,
>> że pojemność sieci jest mała i większa nie będzie, więc robiono
>> wszystko, by telefony kupowali nieliczni. Za to drogo (ale to już
>> nmiej ważny szczegół).
>
> Doceniam analogię i wydaje mi się ona bardzo trafna. To, że samochód
> elektryczny stanie się powszechny jest od kilku lat bardzo
> prawdopodobne. Wątpliwość dotyczy już chyba tylko tego, kiedy (a nie
> czy) ta powszechność się urzeczywistni. W 2019 myślałem, że to może
> być już, ale po zapoznaniu się z ofertą szybko otrzeźwiałem.

Mnie tak się wydawało w 2008. Nie że spodziewałem się rewolucji, tylko
że rozpocznie się powolny proces.

> Teraz celuję w 2025. Niewykluczone, że do tego czasu na rynku pojawią
> się nowi gracze, co niewątpliwie wpłynęłoby korzystnie na ofertę. Nie
> mówiąc nawet o azjatyckich modelach, taki np. E-Largus wygląda (na
> papierze) bardzo interesująco.

W 2025 niezbyt wierzę. Jak każdy, kto zna realia energetyki prądowej.
Ale w nowych graczy już tak. Skoro wychodzą mi analogie telefoniczne,
przedstawię nową: kiedyś wszyscy byli przekonani, że Nokia jest królem,
robi i robić będzie najlepsze w świecie telefony. Prawda, że prawda?

Obecny porypany rynek może być dobrą podbudową na przyszłość. "Patrzcie
państwo, jeszcze kilka lat temu samochody żarły tyle a tyle prundu, a
dzięki postępowi naukowo-technicznemu (i słusznej władzy) potrzebują
cztery razy mniej". To daje punkty producentom, ale też politykom.
Dzisiejsze wehikuły, będące znaną od prawie wieku konstrukcją z dodanym
elektrycznym motorkiem, daleko nie zajadą. Ale bądźmy wyrozumiali.
Pierwsze samochody, obojętne czy parowe, spalinowe, czy elektryczne,
też wyglądały jak konna bryczka z oberżniętym dyszlem.

Jarek

--
Właśnie dwukonną bryką wjechał młody panek
I obiegłszy dziedziniec zawrócił przed ganek