nadir napisał:

>> Co by było gdyby połączyć na wspólnym wale silnik od cinquecento
>> (+ instalacja LPG) z silnikiem trójfazowym (jakieś kilka kW i ~1400
>> obr/min). Jak sądzicie, da radę w roli rozrusznika po podłączeniu
>> do sieci a potem (po dodaniu gazu) jako prosument? Ciepło z układu
>> chłodzenia w kaloryfer, jako wspomaganie drogiego grzania
>> elektrycznego. Trzeba by takie coś postawić w ogródku zachowując
>> bezpieczną odległość od zabudowań, ale nie wymaga nasłonecznionego
>> miejsca i działa w zimie (jakby podłączyć butlę z czystym propanem).
>> Co ewentualnie może pójść nie tak? Czy to jednak zbyt mało trwały
>> silnik (szybko zostałby zajechany) by zabawa mogła się opłacać?
>
> Gdzieś na jutubach mignął mi filmik z gościem, który bawi się w coś
> takiego, ale silnikiem od Matiza. Poszukaj, poczytaj, pooglądaj co mu
> tam wyszło.

Znam takie rozwiązanie z silnikiem opla kadeta. Te mają opinię bardzo
trwałych, a pyrkające sobie jednostajnie na niezbyt dużych obrotach
i oddające niewielką moc (w stosunku do maksymalnej) są mega trwałe.
Ponadto kilkaniście lat temu jeden niemiecki startup zrobił taki
zastępnik kotła gazowego CO z silnikiem czterosuwowym i prądnicą.
Sprawność całkowita 90%, z czego oddawana moc elektryczna w stosunku
do cieplnej jest jak 1:2. Czyli niby gorzej niż zwykły kocioł gazowy,
ale prund można wrzucić do pompy cieplnej i mieć COP gazowy około 2.

--
Jarek