On Saturday, 31 December 2022 at 20:14:46 UTC+1, Jarosław Sokołowski wrote:
> nadir napisał:
> >> Co by było gdyby połączyć na wspólnym wale silnik od cinquecento
> >> (+ instalacja LPG) z silnikiem trójfazowym (jakieś kilka kW i ~1400
> >> obr/min). Jak sądzicie, da radę w roli rozrusznika po podłączeniu
> >> do sieci a potem (po dodaniu gazu) jako prosument? Ciepło z układu
> >> chłodzenia w kaloryfer, jako wspomaganie drogiego grzania
> >> elektrycznego. Trzeba by takie coś postawić w ogródku zachowując
> >> bezpieczną odległość od zabudowań, ale nie wymaga nasłonecznionego
> >> miejsca i działa w zimie (jakby podłączyć butlę z czystym propanem).
> >> Co ewentualnie może pójść nie tak? Czy to jednak zbyt mało trwały
> >> silnik (szybko zostałby zajechany) by zabawa mogła się opłacać?
> >
> > Gdzieś na jutubach mignął mi filmik z gościem, który bawi się w coś
> > takiego, ale silnikiem od Matiza. Poszukaj, poczytaj, pooglądaj co mu
> > tam wyszło.
> Znam takie rozwiązanie z silnikiem opla kadeta. Te mają opinię bardzo
> trwałych, a pyrkające sobie jednostajnie na niezbyt dużych obrotach
> i oddające niewielką moc (w stosunku do maksymalnej) są mega trwałe.
> Ponadto kilkaniście lat temu jeden niemiecki startup zrobił taki
> zastępnik kotła gazowego CO z silnikiem czterosuwowym i prądnicą.
> Sprawność całkowita 90%, z czego oddawana moc elektryczna w stosunku
> do cieplnej jest jak 1:2. Czyli niby gorzej niż zwykły kocioł gazowy,
> ale prund można wrzucić do pompy cieplnej i mieć COP gazowy około 2.
>
> --
> Jarek
a jaka jest moc silnika samochodowego na wolnych obrotach ?

a proporcjonalna do zuzycia paliwa
czyli okolo 0,5 litra na godzine pracy silnika

a skoro zużycie 10-20 razy mniejsze niz podczas jazdy pelną mocą
co po co sie interesować zlomem
którego moc to 50-100KM

""1 KM (E) = 746 W. Zatem konwersja mocy z koni mechanicznych na waty jest wyrażona
wzorem: P (W) = 746 ? P (KM)

czyli na wolnych obrotach moc mozna zmierzyc, ale jak będzie 1kW to nie należy sobie
zlomem zawracać doopy.

A gdy obroty wzrosna to się zagrzeje płyn, wentylator chłodnicy nie schłodzi i
wyrzyga płyn chłodzacy

I tyle zabawy

Czyli silnik samochodowy, chłodzony plynem, do tego się nie nadaje.