> > pomiedzy 2.1 dla Airforca do 4.6 dla konkurencji ;)
>
> Skad te liczby?

ze stosunku mocy chlodniczej do elektrycznej. Dla niektorych airforce z
casto nawet 1.8


> >> > Nie bez znaczenia jest fakt, ze sprzezarka
> >> > klasyczna przy zalaczeniu generuje dosc spore chwilowe obciazenie.
> >> > Inwerterowa nie.
> >>
> >> Znaczy nie ma silnika elektrycznego?
> >
> > ma, inwerterowa jednak zaczyna prace stopniowo i nie zalacza pelnego
> > obciazenia. A zauwaz, ze obciazenie silnika w momencie startu jest
> > znaczace.
>
> Tylko dla bezpiecznika - w overallu bez znaczenia.

ba wielkie znaczenie czy masz nagle i czeste skoki czy pobor wzrasta
niezauwazalnie.


> I wlasnie w tym rzecz, ze klima to nie samochod, ktorym mozna szpanowac
badz
> adrenaline podkrecac. Szczegolnie w polskich warunkach. To ostatnie zdanie
> zabrzmialo jak wprost z Poradnika Dla Sprzedawcy Markowego Czegokolwiek.
>
> BTW: po freudowsku trafiles w Bedziesz Mial Wydatki.

no ale co Ci bede tlumaczyl. Ludzi ktorzy mieli szajs i mieli problemy maja
lepszy sprzet.

Ludzie ktorzy mieli szajs i fartownie sie nie zepsul maja szajs.

W naszej firmie zamontowalismy roznych klimatyzacji (Airforce, daikin,
Fujitsu General, york) po kilkadziesiat. Wiem o czym pisze. Jestesmy
autoryzowanym dystrybutowem/instalatorem.

Czemu po drogach jezdzi tyle auta na litere "F" ? Bo sa tansze, mniejsze,
maja mniej bajerow. Wlascicielom nie przeszkadza, ze sa glosniejsze,
wolniejsze, maja gorsza gwarancje (Airforce rok, Fujitsu 3 lata bez laski,
inne w szczegolnych warunkach 5 lat) a i nowsze technologie nie zawsze tak
sa czesto spotykane w autach/produktach z nizszej polki.


Icek