Użytkownik Maniek4 napisał:
> Ciekaw jestem jak im wyszlo te 3 gr./km. :-))
>

No zobaczmy...
Załóżmy, samochód jest w stanie spalić 6 l benzyny na 100 km, to koszt
takich 100 km wychodzi ponad 30 zł, ale silnik spalinowy ma sprawność
tylko 16 proc, a sam nośnik energii, jakim jest benzyna do tanich
zdecydowanie nie należy. Z litra da się uzyskać bodajże 13 kWh, czyli do
przejechania 100 km zużywamy 13 kWh x 6 l = 78 kWh, z czego tylko 13 kWh
na energię służącą do napędzania pojazdu. Zatem 1 użyteczna kWh kosztuje
30 zł / 13 kWh = 2,30 zł, a kilometr 30 gr - w artykule wyszło im 21 gr,
może inaczej liczyli :-).

Teraz weźmy silnik elektryczny o sprawności 85 proc i przyjmy też tą
samą ilość energii wykorzystywanej do poruszania pojazdu i powiększmy o
straty 13 kWh / 0,85 = 15,29 kWh.

Dołóżmy jeszcze trochę na sprawność magazynowania energii i wyjdzie nam
powiedzmy 20 kWh / 100 km. Okaże się, że zapłacimy za energię
elektryczną nam potrzebną ok 10 zł, a nie 30 za benzynę. w takim razie 1
km będzie kosztował 10 groszy, a nie 3... :-)

Trochę sobie moim zdaniem naciągnęli, ale mogłem się machnąć.

pozdr.
Robert G.