W dniu 2019-05-18 o 23:22, Janusz pisze:
> W dniu 2019-05-18 o 22:00, Uzytkownik pisze:
>
> >świadczy o twojej niewiedzy w temacie budowy i działania kotłów.
>
> jak ja piece naprawiałem to ty jeszcze na baczność pod stół wchodziłeś.

Wróżką też jesteś i potrafisz wywróżyć ile ja mam lat i ile lat siedzę w
branży?

Wybacz, ale ciebie nie można traktować poważnie.

>> Przy okazji zastanów się, czy producent trudziłby się wstawiając w
>> kocioł 1-funkcyjny zawór przełączający po to, żeby nie było
>> możliwości nim sterować?
> Nawet czytać nie potrafisz bo napisałem dlaczego tak robią, tańsza
> jest w utrzymaniu
> 1 linia produkcyjna niż dwie, ale o tym trzeba wiedzieć.

Ale to co piszesz jest nieprawdą. Także i te opowiastki o jednej lub
dwóch liniach produkcyjnych. Uważasz, że producent, który produkuje
kilkanaście czy kilkadziesiąt różnych modeli w co najmniej kilku
wersjach mocy nie jest sobie w stanie poradzić z montowaniem lub
niemontowaniem zaworu 3-drogowego i ma tylko jedną linię produkcyjną?

> żałosny jesteś, idź się leczyć, każdy kto ma inne zdanie niż twoje to
> pisze bzdury a sam podobne piszesz, tu czarujesz podobnie jak przy
> podłogłówce, jak napisałem że się liczy to się dopieprzyłeś, a kilka
> postów niżej sam to przyznałeś, podobnie bajki o układaniu,
> szkoda nawet komentować. podobnie piece co polecasz cholernie drogie
> które żadnych zalet na np najtańszymi termetami nie mają, kolejny
> strzał w kolano, długo by wymieniać.

Tylko zapominasz kto się do kogo dopierdolił, kto rozpoczął te chamskie
odzywki i kto komu pierwszy ubliżył.

Dyskutowaliśmy o kotłach Ariston.

Napisałem:

> "Przełączaniem obiegów CO <-> CWU zajmuje się 3-drogowy zawór
> przełączający, wbudowany w kocioł. Dotoczy to zarówno kotłów 1 jak i 2
> funkcyjnych."

Ty to skomentowałeś w chamski sposób nazywając to co napisałem bzdurami:

> "bzdury, w 1 funkcyjnym nie ma zaworu 3-d w piecu bo i po co on by tam
> miał być."

Odpowiedziałem ci na twoim poziomie:

> "Bzdura" to sam jesteś. Gówno wiesz, a się wymądrzasz."

Wyskoczyłeś do mnie z wyzwiskami:

> "Takiego buca przemądrzałego  jak Ty to nikt nie przebije.
> powiedz mi bucu czemu się wstydzisz swojego imienia?
> boisz się że klienci by cię mogli z firmą skojarzyć?
> i nam tu co nieco o twoich "osiągnięciach" napisać"

Pisząc "każdy kto ma inne zdanie niż twoje to pisze bzdury" opisałeś
dokładnie samego siebie, bo to ty zakwestionowałeś moją wypowiedź i w
chamski sposób nazwałeś moją wypowiedź bzdurami. Zrobiłeś to choć nie
masz pojęcia o tych kotłach. Nie znasz ich budowy i działania.

Ja te kotły znam, bo montowałem i wiem, że w tych kotłach jest wbudowany
zawór przełączający 3-drogowy. Ty natomiast kwestionujesz to co jest
faktem. Nawet  kwestionujesz wypowiedzi kilku innych osób, które
potwierdzają, że te kotły mają zawór 3-drożny i w kotłach 1-funkcyjnych
montuje się zawory 3-drogowe:

Najpierw piszesz, że w kotłach 1-funkcyjnych nie montuje się zaworów
3-drogowych

> "bzdury, w 1 funkcyjnym nie ma zaworu 3-d w piecu bo i po co on by tam
> miał być."

, a później zmyślasz niestworzone historie o blokowaniu zaworów, które
są montowane tylko ze względu na tańszą w utrzymaniu linię produkcyjną,
ale są zablokowane, a za odblokowanie zaworu 3-drogowego producent każe
dopłacać:

> "No i nic z tego dla klienta nie wynika, to tylko hydraulika która
> jest wspólna dla obu wersji kotła, jeżeli kupił piec 1F to nie będzie
> miał możliwości tym zaworem sterować,
> czyli tak jakby go tam w ogóle nie było, podobnie jest z
> np:samochodami, wiele modeli ma np podgrzewane siedzenia ale za to
> trzeba extra dopłacić mimo że sam fotel podgrzewany się ma w
> standardzie ale jest zablokowany w komputerze"

Producent dopłaca do interesu montując dodatkowe elementy, które
blokuje, żeby później sprzedać kocioł taniej i dać te dodatkowe elementy
w prezencie?

Wybacz, ale te twoje wypowiedzi świadczą tylko o tym, że albo jesteś
niezrównoważony psychicznie, albo jesteś zwykłym trollem.


Aby rozwiać twoje wątpliwości to napiszę jeszcze raz:

Część kotłów 1-funkcyjnych nie ma wbudowanych zaworów 3-drogowych, ale
elektronika ma możliwość podłączenia takiego zaworu na zewnątrz kotła
jak i możliwość podłączenia czujnika lub termostatu zasobnika CWU.

Ale spora część kotłów 1-funkcyjnych ma wbudowane zawory przełączające i
kocioł ma możliwość bezpośredniego ładowania zasobnika CWU. Posiada
także w sterowniku kotła wejście czujnika temperatury CWU lub
termostatu. Do takich kotłów należą kotły Ariston o których jest dyskusja.

Zarówno w kotłach, które posiadają zawór 3-drogowy jak i tych, które go
nie mają, po wykonaniu podłączeń hydraulicznych oraz elektrycznych,
wystarczy tylko w kotle ustawić odpowiednie parametry i kocioł zaczyna
grzać zarówno CWU oraz CO. Ba.... niektóre kotły automatycznie
rozpoznają, że mają podłączony czujnik CWU i automatycznie zaczynają
realizować grzanie zasobnika CWU i nie wymagają żadnej ingerencji w
ustawienia.

Nie trzeba dopłacać do kotła za odblokowanie funkcji grzania CWU. To co
ty piszesz to są właśnie bzdury, które świadczą o tym, że nie masz
pojęcia i że kłamiesz pisząc: "jak ja piece naprawiałem"...

Z samochodami myślę, że także zmyślasz. Wcześniej jeździłem autem, które
wyposażone było w masę bajerów: we wszystkie okna sterowane elektrycznie
(6 sztuk), lusterka podgrzewane, sterowane elektrycznie i elektrycznie
składane, fotele skórzane, podgrzewane, sterowane w pełni elektrycznie,
fotele obracane tzw. kapitańskie, szyberdachy sterowane elektryczne.
Teraz jeżdżę autem prawie identycznym, ale bez większości tych
wszystkich bajerów. Autem, które jako nowe kosztowało o 1/3 taniej od
tego wcześniejszego. Jakoś nie potrafię się doszukać w nim tych
zamontowanych, a zablokowanych przez producenta bajerów. Po prostu
fizycznie ich nie ma.