Dnia 11-03-2011 o 12:48:47 Budyń <b...@g...pl> napisał(a):

> Użytkownik "Adam" <a...@g...com> napisał w wiadomości
> news:6189208d-eb62-43b5-8058-63b65dd4588b@e9g2000vbk
.googlegroups.com...
>> zerowy :) Ja tam wole miec obliczone na tip top i wiedziec ze cale to
>
> niby racja - tylko za 100zł to ten sam magik pewnie potrafi przeliczyć
> chłodnice samochodowa. Bo nie wierze ze samochodowa bedzie gorsza
> -powierzchnia ze 3x wieksza (czyli 3x mniejszy spadek cisnienia) ,
> gęstość lameli podobna - nie wiem gdzie miałby być jakis poważny błąd w
> mojej koncepcji.
W temp pracy. Zauważ że moc oddawana przez chłodnicę zależy od różnicy temp
i taka samochodowa jest liczona na 90 st wody - powiedzmy 40st otoczenia
co daje
50st różnicy.
Moc chłodnicy jest wprost proporcjonalna do różnicy temp czyli
P=a*T gdzie a to wspól oddawania ciepła
I teraz weźmy silnik np o mocy 50KM co daje około 37KW, przy sprawności
silnika rzędu 35%
daje około 105 KW energii ze spalania benzyny z czego 105-37=68KW IDZIE w
chłodnicę!
dla 50 st chłodnica oddaje 1,36KW/st
Teraz w chłodzeniu będziesz miał powiedzmy 10st glikol i 30st powietrze
czyli różnica
to 20st* 1,36 daje to 27KW teoretycznie oczywicie :)



--
Pozdr
JanuszK