kogutek said the following on 20.04.2010 12:49:

> Samochód ma to do siebie ze zawsze kończy na całkowitej korozji. Korozja
> atmosferyczna jest od tlenu a nie od pianki. Pianka nie twardnieje od wiązania
> wilgoci. Jony OH są katalizatorem w reakcji chemicznej powodującej twardnienie
> pianki. Katalizator to coś co umożliwia reakcję chemiczną ale nie bierze w niej
> udziału. Poczytał byś trochę zanim komuś odpiszesz, bo jeszcze uwierzy i dalej
> będzie przekazywał nieprawdziwe lub niepełne informacje.

Okreslenie 'twardnienie przez wiazanie wilgoci' jest dokladnym
przedrukiem sformulowania wystepujacego w wiekszosci kart technicznych
pian czy tez mas poliluretanowych. Bez wnikania czy jest to katalityczne
dzialanie jonow OH- czy faktyczne wiazanie wody.
Faktem jest, ze nigdzie nie stosuje sie piany poliluretanowej jako
srodka antykorozyjnego, z prostego empirycznego powodu. Bo po prostu nie
dziala.
I jak juz tak nastroszyles sie w swej znajomosci chemii czy tez
wikipedii, to przypomnij sobie ze oprocz korozji atmosferycznej, lub tez
w jej sklad, wchodzi korozja elektrolityczna, w ktorej wilgoc, a
dokladnie wspominane jony OH- aktywnie uczestnicza.

Ty mozesz oczywiscie napisac kolejny wywod, o tym czy gaz pędny (propan,
butan czy podobny z szeregu) powoduje czy hamuje korozje.

A ja w tym czasie bede sugerowal, aby jednak pytajacy nie pianowal
wnetrza profili tylko po prostu zalaj je zaprawa.

S.