W dniu .09.2016 o 16:29 Kżyho <k...@c...pl> pisze:

> W dniu 2016-09-17 o 22:41, Kris pisze:
>> To tak jak z kanałami w garażach współcześnie.
>> Jeśli ktoś tam piwa nie chłodzi to prędzej czy później likwiduje tą
>> zbyteczną w dzisiejszych czasach dziurę w posadzce.
>
> Bzdura, wciąż planowany garaż właśnie przede wszystkim ma mieć kanał.
> Idealnie byłoby podnośnik, ale to bym musiał hangar na wysokość
> wybudować. Więc trzeba opękać kanałem z ewentualnym podnośnikiem z
> kanału, żeby np. przy zawieszeniu pogrzebać.

Hobby? - jeśli nie to wcale nie bzdura:

Byłem u mechanika na przeglądzie + wymiana rozrządu + wymiana oleju w
skrzyni automatycznej.
Pacjent to C4GP 2.0 HDI automat.
Przegląd to: przegląd, wymiana oleju, wymiana wszystkich filtrów
(upierdliwy kabinowy).
Przegląd wykazał, że do wymiany mam sworzeń wahacza i łącznik
stabilizatora - mechanik po telefonie do mnie wymienił i ustawił zbieżność.
Przy wymianie rozrządu wyszło, że do wymiany są dodatkowo: uszczelniacz
wału i rolka napinacza paska (nie rozrządu, ta druga) - wymienione.
Wszystkie materiały były moje (dodatkowe, które wyszły na przeglądzie
mechanik sprzedał mi taniej niż na allegro) - za robociznę zapłaciłem 600
netto + VAT bo brałem fakturę.
Opłaca się samemu w tym babrać? - nie mam dwóch lewych, dał bym radę
(oprócz zbieżności) zrobić to sam. Ale zajęło by mi to ze dwa dni (łapy
upierdzielone po łokcie) i na końcu by wyszło, że nie jestem w stanie
wymienić zapieczonego sworznia. U mechanika zostawiłem auto rano - po
południu było do odbioru.

Mechanik (warsztat) serwisuje mi już 4 auto - nigdy nie miałem zastrzeżeń.

TG