wtorek, 4 stycznia 2022 o 00:02:48 UTC+1 Uzytkownik napisał(a):

> > Przeglądy to w sumie pic na wodę, mały wpływ na bezpieczeństwo - raczej rzadko
słyszymy o wypadku z powodu niesprawności pojazdu, za to co jakiś czas mamy "newsy"
na temat zatrzymanych przez "krokodylki" pojazdów w stanie agonalnym... autobusy,
TIRy... ;)
> Akurat tu się nie zgodzę. Byłem świadkiem wypadku w którym oderwało się
> koło ze starego gruchota. Gość koziołkował autem, przyhaczając kilka
> innych. Sam o mało się w niego nie wpakowałem. Gość jeździł bez
> przeglądu przez kilka lat, a auto było w opłakanym stanie.

nie twierdzę, że nie ma wpływu, ale minimalny
np wg https://mubi.pl/poradniki/przyczyny-i-sprawcy-wypadk
ow-w-polsce-w-2019-roku/
w 2019 z 30288 wypadków tylko 38 było z powodu niesprawności... a jakaś awaria
oświetlenia itp może pojawić się "nagle", nie wystarczy coroczny przegląd, żeby
wszystko wyeliminować...

> Teraz potwierdzasz dokładnie to co ja napisałem, że główną przyczyną
> wysokich statystyk śmiertelnych jest brak wymagań i przepisów oraz brak
> egzekwowania prawa. Dotyczy to zarówno komunikacji, lotnictwa jak i
> budowy instalacji elektrycznych. Jeżeli są wprowadzone dobre przepisy i
> są powszechnie egzekwowane to statystyki śmiertelnych wypadków są niskie.

Ale z tym się zgadzam, tylko kwestia sensownych przepisów/oznakowań pozostaje... Wg
mnie u nas np. ograniczenia stawiano na zasadzie "70km/h uznajemy bezpieczne,
postawmy 50, bo i tak nikt nie przestrzega". Wtedy prowadzi to do bezsensownych
przepisów i automatycznie jest jedną z przyczyn ich olewania...
No bo w końcu można wprowadzić wszędzie 30km/h + ogranicznik prędkości w każdym
pojeździe i bedzie mniej ofiar, tylko czy tego chcemy w ten sposób?