ZZZ napisssał:

>> Kosiarka ma 1 rok i jest srednio uzywana, z silnikiem Briggs&Stratton
>> 6.75KM.
>> Kosiarka byla zalana olejem (~0.6 l), ale przed koszeniem polecilem
>> sprawdzic olej i ewentualnie dolac.
>> A wiec sprawdzono i dolano caly litr oleju! - tacy madrzy sa w moim
>> otoczeniu. W takim stanie kosila okolo 1 godz.. - tj silnik prawcowal
>> ~1 godz.
>> Po przyjezdzie zauwazylem ze kosiarka strasznie dymi i z tlumnika olej
>> cieknie. Sprawdzilem olej (cala miarka) i zaraz ulalem prawie litr
>> oleju. Po ulaniu zostawilem stan na pomiedzy min i max. zapalilem
>> kosiarke i dalej dymi ale juz dymem na czarno i ma bardzo glosny werkot.
>> Co minuta to strasznie slabnie, wiec zgasilem i tak ja zostawilem. Musze
>> oddac do naprawy silnik.
>>
>> Teraz mam pytanie, co moglo sie stac w silniku, że tak zeslabl i starsznie
>> glosno pracuje.
>> Czy poszly jakies uszczelniacze, zawory, pierscienie ...?
>> Mam wrazenie, ze gdybym nie zgasil jej to by sama zgasla bo tak bardzo
>> slabla.
>
> Od razu zastrzegam, mechanikiem nie jestem. Ale z mojego doświadczenia
> mechanicznego nie spodziewałbym się żadnych uszkodzeń w silniku.
> Ten zawyżony poziom oleju powodował spalanie się naddatku oleju
> jaki siłą rzeczy przedostawał się cylindra (stąd to silne dymienie).
> Tak się czasem dzieje kiedy kosiarka zbyt długo pracuje na zbyt silnym
> stoku.
> Po wylaniu naddatku oleju (co zrobiłeś) wykręciłbym świecę zapłonową
> i oczyścił szczotką drucianą. Na pewno osadziło się tam dużo nagaru
> (źle spalonego oleju) i to zapewne jest przyczyną złego zapłonu
> mieszanki paliwowej i spadku mocy. Sprawdziłbym też, czy wydech nie
> jest przytkany sadzami jakich powstawało zdecydowanie więcej niż przy
> spalaniu normalnym paliwa.
> Sądzę, że po tym powinien wrócić do normalnej mocy. Co prawda dziwi mnie
> ta informacja o głośniejszej pracy silnika, ale może to zasugerowałeś się,
> albo może właśnie przytkany gdzieś wydech i gorsze (lub inne) tłumienie.
> Sądzę, że można darować sobie wizytę w serwisie (co innego gdyby
> pracowała na mocno zaniżonym poziomie oleju).

Jeśli ze spalania oleju miał powstac nagar, to przecież nie tylko na
świecy. Gdyby odłożył się w większej ilości w komorze spalania, to by
spowodowało zwiększenie stopnia sprężania, a co za tym idzie spalanie
stukowe i głośną pracę. Jest taka makgajweryczna metoda reanimacji
dogorywających silników, że leje się benzynę zmieszaną z olejem
napędowym. Może być tak jakoś pół na pół nawet. Silnik przy tym dymi
sakramencko, ale nagar uszczelnia co trzeba i po takiej operacji, już
na normalnym paliwie, pracuje lepiej. Tu wygląda, że mamy do czynienia
z przypadkiem odwrotnym -- trzeba dać coś na przeczyszczenie. Może i nie
obejdzie się przy tym bez odśrubowania głowicy, ale dobra wiadomość taka,
że samo zeskrobanie nagaru brechsztangą wystarczy, wymiana części będzie
zbyteczna.

Jarek

--
Nasz piecyk cudem zreparowany,
lecz Osiołek Porfirion to gość podejrzany.