Dojeżdżam codziennie do pracy do innego miasta samochodem. Jeździ ze mną
kolega, który dorzuca się do paliwa po połowie. Nie daje mi gotówki, tylko
robi co kilka dni przelew na konto, bo mu wygodniej. W miesiącu jest tego
razem ok. 300-400zł. Czy Urząd Skarbowy może chcieć ode mnie z tego tytułu
jakiś podatek?

do góry

sorki, miało być wysłane na inną grupę


Użytkownik "kolo" <k...@k...lo> napisał w wiadomości
news:i8vsja$eco$1@news.dialog.net.pl...
> Dojeżdżam codziennie do pracy do innego miasta samochodem. Jeździ ze mną
> kolega, który dorzuca się do paliwa po połowie. Nie daje mi gotówki, tylko
> robi co kilka dni przelew na konto, bo mu wygodniej. W miesiącu jest tego
> razem ok. 300-400zł. Czy Urząd Skarbowy może chcieć ode mnie z tego tytułu
> jakiś podatek?
>

do góry

kolo wrote:
> Dojeżdżam codziennie do pracy do innego miasta samochodem. Jeździ ze
> mną kolega, który dorzuca się do paliwa po połowie. Nie daje mi
> gotówki, tylko robi co kilka dni przelew na konto, bo mu wygodniej. W
> miesiącu jest tego razem ok. 300-400zł. Czy Urząd Skarbowy może
> chcieć ode mnie z tego tytułu jakiś podatek?

niech pisze, że za usługi seksualne :) hi hi hi

do góry

Użytkownik "kolo" <k...@k...lo> napisał w wiadomości
news:i8vsja$eco$1@news.dialog.net.pl...
> Dojeżdżam codziennie do pracy do innego miasta samochodem. Jeździ ze mną
> kolega, który dorzuca się do paliwa po połowie. Nie daje mi gotówki, tylko
> robi co kilka dni przelew na konto, bo mu wygodniej. W miesiącu jest tego
> razem ok. 300-400zł. Czy Urząd Skarbowy może chcieć ode mnie z tego tytułu
> jakiś podatek?

No niestety ale jest to jakaś usługa jeśli bierzesz kasę. W tym kraju
porąbane.
Ja miałem firmę remontową to kontroler dopierdzielił się do mnie że
kupowałem na dużego SDSa wiertła a nie miałem do nich wiertarki więc po co?
Wyjaśniłem mu że współpracowałem z firmą hudrauliczną i tak jak ja im coś
czasem pożyczałem tak ja i im tez i się zaczęły problemy, wyjasnienia. Za
użyczenie wiertarki drugiej firmie należy zapłacić podatek w wysokości
takiej jak to wynika z cen rynkowych obowiązujących w wypożyczalniach nawet
gdy jest to za darmo!

Marek

do góry

> W tym kraju porąbane.

Coż... demokracja!
Trzeba głosować na partie typu UPR to skończą się tego typu absurdy...

do góry

> No niestety ale jest to jakaś usługa jeśli bierzesz kasę. W tym kraju
> porąbane.

Nie tylko za kasę. Nie tak dawno przecież zastanawiali się jak by tu
opodatkować pomoc sąsiedzką.
Adam

do góry

On 12 Paź, 08:22, "quent" <x...@x...com> wrote:
> > W tym kraju porąbane.
>
> Coż... demokracja!
> Trzeba głosować na partie typu UPR to skończą się tego typu absurdy...

Taaaaa, UPR to Ci których założyciel proponował likwidację linii
tramwajowych w Warszawie, aby korki były mniejsze dzięki dodatkowemu
pasowi drogi. Tak więc może jakieś absurdy się by skończyły ale
zaczęły nowe. Samorozwiązanie Sejmu tak, ponowne wybory NIE.

--
ZZ@private

do góry

"Marek Dyjor" <m...@p...onet.pl> wrote in message
news:i90phh$11f$1@news.onet.pl...
> kolo wrote:
>> Dojeżdżam codziennie do pracy do innego miasta samochodem. Jeździ ze
>> mną kolega, który dorzuca się do paliwa po połowie. Nie daje mi
>> gotówki, tylko robi co kilka dni przelew na konto, bo mu wygodniej. W
>> miesiącu jest tego razem ok. 300-400zł. Czy Urząd Skarbowy może
>> chcieć ode mnie z tego tytułu jakiś podatek?
>
> niech pisze, że za usługi seksualne :) hi hi hi
hahahahahaha prawda :-)

do góry

> Taaaaa, UPR to Ci których założyciel proponował likwidację linii
> tramwajowych w Warszawie,

Radio Erewań

do góry

Użytkownik "ZbyszekZ" <z...@g...com> napisał

Taaaaa, UPR to Ci których założyciel proponował likwidację linii
tramwajowych w Warszawie

===============
I miał rację. Dlaczego? Otóż powodów jest wiele:
1) Budowa kilometra torów tramwajowych wraz z infrastrukturą jest o wiele
droższa niż kilometra drogi asfaltowej.
2) Tabor tramwajowy jest droższy od taboru autobusowego
3) Eksploatacja tramwajów jest droższa od eksploatacji autobusów
4) Jak się tramwaj zepsuje, to wszystko stoi, co jechało po jego trasie
5) Jak się robi remont, to nie ma możliwości objazdu tramwajem - autobus
wjedzie wszędzie.
6) Po wydzielonym pasie ruchu dla autobusów można puścić także autokary PKS,
pojazdy uprzywilejowane i inne tego typu - po torowisku nic takiego nie
pojedzie.

Jednym słowem same plusy, ale lobby tramwajowe (czytaj miejskie spółki
komunikacyjne) mają mocne parcie na utrzymanie tramwajów przy życiu.

I nikt tu nie mówi o wydzilaniu pasów ruchu specjalnie dla autobusów z
istniejących dróg przewidzianych dla ruchu samochodowego. Chodzi o to, żeby
raz na zawsze załatwić sprawę torów i w ich miejscu zrobić pasy ruchów dla
autobusów. Ruch uliczny na tym nie traci, a komunikacja miejska zyskuje
bardzo wiele. Niestety problem jest taki, że każdy boi się podjąć decyzji o
likwidacji tramwajów, bo wiąże się to ze sporym zamieszaniem przez
pierwszych kilka lat :)

Ale to temat na inną grupę...

Pzdry,
MW

do góry