dn. 19.12.2023 o 21:57, Pete napisał:
> > Serio nie zauważasz zwiększonego zużycia paliwa w zimie? Bo to że
> > silnik jest mocno stratny nie znaczy że ciepła do pracy nie wymaga
> > i że całe ciepło jest opadowe, szczególnie w zimie. Może ty po
> > prostu rowerem jeździsz a samochodach spalinowych masz równie blade
> > pojęcie co pojazdach elektrycznych?
>
> Serio nie widzę różnicy - jeśli jest, to na pewno poniźej 10% bo
> więcej bym zauważył.

Występują pewnie wahania w zależności od modelu samochodu, ale w dwóch
które obecnie użytkuję różnica lato/zima jest właśnie rzędu 10%: latem
5/100, zimą 5.5/100. Tak samo dla benzyny (Logan) jak i ropy (Duster).
Czyli u mnie zasięg zimą spada z ok. 1000 do 900 km. W tej skali nie
odczuwam tego zupełnie. Gdyby zasięg jednego z tych samochodów spadł
poniżej 200 km to też nie byłoby tragedii, do dłuższych tras używałbym
drugiego. I chyba stąd wynika nieporozumienie: bo elektryk to zdaje się
z założenia właśnie takie drugie auto w rodzinie, do krótkich
przejazdów dnia codziennego. Do 90% zastosowań wystarczy, a do reszty
lepiej mieć normalny samochód.

Mateusz